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segunda-feira, 28 de fevereiro de 2011

Recordações

Hoje estarei fazendo novamente uma recordação da enchente que houve em SC, novembro de 2008.
Já fiz esta recordação mas como foi no inicio do blog quando não havia muitos parceiros e membros, estarei postando fotos e videos do aeroporto de Navegantes na rotina enchente.

Videos:


                                                        Rotina enchente


Movimento depois da enchente, quando o sol volta ha brilhar


Fotos:
















domingo, 27 de fevereiro de 2011

Anac tem um mês para analisar pedido de voos da Azul

Nova companhia a operar em Marília garantirá transporte de Campinas a SP



A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) tem um mês para dar uma resposta à solicitação da Azul Linhas Aéreas, que pretende operar na rota Marília-Campinas a partir do dia 3 de maio.
A agência ainda precisa conferir se os horários apresentados pela Azul estão disponíveis para o pouso em Campinas. No pedido, a Azul sugere dois horários para Campinas, às 10h (com previsão de pouso às 11h00) e às 18h25 (com estimativa de chegada às 19h30).
Segundo comunicou a empresa, através de sua assessoria de imprensa, a expectativa é servir Marília com duas ligações diárias, de segunda a sexta, uma aos sábados e, novamente, duas aos domingos.
A rota será operada com o novo modelo de aeronave da companhia: o turboélice da fabricante franco-italiana ATR 72-200, com capacidade para 70 lugares.
Para quem embarcar pela Azul em Marília, a companhia assegura o transporte terrestre gratuito entre Campinas e São Paulo e outras cidades, como Sorocaba, Piracicaba e Santa Bárbara D’Oeste.
O contador Valasco, que periodicamente vem para Marília a trabalho, sempre utiliza os voos da Azul. “A companhia mantém um serviço de bordo de elevada qualidade, além de aeronaves excelentes”. Valasco esteve ontem no aeroporto e enfrentou atraso no voo da Pantanal.

Jornal Diario de Marília

O dilema do aeroporto 2: a vez do Diomício Freitas

Como na postagem abaixo o Navegantes Airport tinha publicado o mais novo aeroporto de Santa Catarina o de Jaguaruna, muito proximo do aeroporto de Criciuma, veja abaixo a noticia que saiu na internet postado por Ademar José Fabre , no site ENGEPLUS TELECOM.

Entre as inúmeras inconsistências do estudo preliminar de viabilidade do Aeroporto Regional, há muito em fase de implantação em Jaguaruna, destaca-se o pressuposto de que o Aeroporto Diomício Freitas deixaria de oferecer linhas comerciais, passando a funcionar apenas como um aeródromo executivo.
Essa pré-condição, um tanto precipitada e sem bases técnicas, deixou de considerar que Criciúma já dispunha de linhas comerciais, com maior ou menor regularidade, desde 1958, com o velho aeroporto Leoberto Leal, do bairro Santa Bárbara.
A demora e as dificuldades/incertezas que o projeto do regional vem enfrentando para funcionar e oferecer voos para a região sul, justificam a necessidade de não só manter, como melhorar a oferta de voos pelo Diomício Freitas, se possível ampliando o número de linhas e/ou oferecendo aeronaves de maior porte, sobretudo com destino a São Paulo.
Após os voos irregulares e descontínuos da TAM, nos anos 2006/2007, afinal suspensos por alegadas insuficiências técnicas/insegurança daquele aeródromo, a linha atual da TRIP, feita por aeronave de menor porte, vem desempenhando razoavelmente seu papel, ao oferecer ligação diária da cidade com a capital paulista.
Em paralelo a esses fatos, a cidade/região carbonífera multiplicam, ano a ano, seu potencial de demanda de passageiros diários para os grandes centros do país, senão em aeronaves de grande, pelo menos de médio porte.
É o caso, por exemplo, da usina termelétrica a ser implantada em Treviso (USITESC), do centro de pesquisas da SATC (CTCL), sem contar a nova fase do Criciúma Esporte Clube, que, já na série B, aspira, em médio prazo, ascender para a série A do campeonato brasileiro.
São fatos que levam a pensar-se na melhor utilização do aeroporto, a começar pela retomada do seu projeto de revitalização, abandonado em momento polêmico, quando até parte da imprensa e empresários não valorizaram devidamente as melhorias previstas para o nosso antigo e bem localizado aeroporto municipal.
O acesso atual ao Diomício Freitas, com cerca de 9 quilômetros a partir do centro, ainda que relativamente curto, oferece alguma dificuldade relacionada com a falta de mobilidade urbana: Avenida Centenário congestionada em alguns horários, a perigosa passagem de nível da ferrovia e a lentidão do trânsito no bairro Pinheirinho, além de uma só pista da Avenida Universitária.
Como alternativa viável e sem os entraves apontados, pode-se pensar em acessar o Diomício Freitas pela Rodovia Luiz Rosso, a partir do bairro São Luiz, seguindo-se pelo anel viário desde o entroncamento da Primeira Linha, até a Avenida Universitária.
No entanto, a melhor opção seria substituir o segmento final do acesso atual, via bairro Santa Luzia/Santa Líbera, por um atalho de apenas 850 metros, rasgado a partir da curva do anel viário, nos fundos da SATC, cruzando o rio Sangão, com uma ponte simples e terminando defronte ao largo da estação de embarque.
Essa nova opção de acesso ao Diomício Freitas, de simples execução, encurtaria o trecho em cerca de 5 quilômetros, para quem procede das rodovias Alexandre Belloli (Primeira Linha) e Jorge Lacerda (Sangão-BR 101). Tal alternativa permitiria acessar o aeroporto praticamente sem semáforo, a partir do bairro São Luiz, percorrendo, também, cerca de 9 km, mas evitando as já apontadas dificuldades via bairro Pinheirinho.
Outra questão diz respeito à Administração do Aeroporto: aproxima-se o término do contrato de 5 anos com a Infraero e não há unanimidade sobre as vantagens de renovar tal convênio com aquela empresa estatal, tida como burocrática, lenta nas suas decisões e não propensa a investir no Diomício Freitas.
O município de Forquilhinha, segundo a imprensa, já externa desinteresse em retomar a administração do aeródromo que herdou de Criciúma, tendo presentes os prováveis déficits que enfrentaria com sua gestão.
A respeito, pode-se argumentar que, numa eventual devolução do aeródromo para Criciúma, Forquilhinha nada teria a perder, aliás, deixaria de arcar com a manutenção sabidamente onerosa e de retorno financeiro improvável.
Já o sul como um todo, e a região carbonífera em particular, só teria a ganhar com a reassunção do aeroporto por Criciúma, mesmo que o município tenha um ônus a mais, independentemente de a Infraero renovar ou não o contrato.
É que, além de deter maior peso político para negociar com qualquer esfera, Criciúma tem interesse direto, seja pela manutenção/eventual ampliação das linhas comerciais, utilizadas, na esmagadora maioria por criciumenses, seja pelo interesse de seus empresários, proprietários de aeronaves de uso particular ali sediadas.
Condições políticas para negociar o retorno do aeroporto não faltam: é do mesmo partido (PP) o Prefeito de Forquilhinha, o Vice de Criciúma, o Deputado Comin, que representa a região na Assembléia, mais três prefeitos da microrregião carbonífera, presumivelmente interessados em uma solução regional favorável para o caso.
No mais, é só pôr os interesses da região acima de questiúnculas municipais/particulares/pessoais e sentar à mesa para buscar a solução que mais cabe no caso: o retorno do Aeroporto Diomício Freitas para o município de Criciúma

sábado, 26 de fevereiro de 2011

Aeroporto de Jaguaruna

O mais novo aeroporto regional de Santa Catarina.

Pista do Aeroporto Regional Sul - Jaguaruna - Sul de SC é a maior pista do Estado junto com o aeroporto regional de Chapecó com 2,5 mil metros de comprimento por 30 metros de largura, 15 metros a menos de largura do de Chapecó. Poderá receber aeronaves de pequeno, médio e grande porte e atender 900 mil habitantes da região. A sua conclusão significará um grande passo no desenvolvimento da região Sul de Santa Catarina
Foi por pouco que o Aeroporto Regional de Jaguaruna não ficou fora do Orçamento da União para 2008. Graças a uma emenda da senadora Ideli Salvatti, o aeroporto foi colocado no orçamento.
Não morro de amores pela senadora que levou uma grande votação em Tubarão e na região, mas agradecemos a força.
Penso que por ter tido uma grande votação aqui, Salvatti teria que fazer alguma coisa para corresponder às expectativas dos eleitores.
Não podemos dizer o mesmo dos deputados federais. Edson Bez, que poderia fazer alguma coisa, estava realizando um tour pela Europa.
Os demais, ou são do extremo Sul (que lutam pela pista de pouso de Forquilhinha) ou de outras regiões de Santa Catarina.
Felizmente podemos respirar um pouco aliviados, e torcer para que aquela importante obra seja concluída de uma vez por todas.
Só falta a construção do terminal de passageiros para poder até receber voos regulares.

Fotos:


Fotos e postagem por Vilson Silva.

Resultados da enquete

A pergunta foi:

O que falta para o aeroporto de Navegantes crescer e chamar a atenção das cias aereas para operarem aqui?

Veja o rsultado abaixo dos votos:

Ampliação no terminal de passageiros = 42% votos;
Ampliação no terminal de Carga = 0% votos;
Ampliação da pista ou uma pista nova = 42% votos;
Ampliação no patio das aeronaves = 16% votos.

O Navegantes Airport agradeçe a todos os que votaram na enquete.

sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

Sol exclui de vez Navegantes

A Sol linhas aereas, empresa regional do Paraná com sede em Cascavel, excluiu de vez o aeroporto de Navegantes, com tantas promessas de operar por aqui, e com varias datas marcadas de operação acabou excluindo as operações, mas manteve o pedido a Anac para operar em dois aeroporto de SC, veja abaixo:
Florianópolis<=>Concórdia;
Curitiba<=>Florianópolis;
Curitiba<=>Concórdia.
E sugere outras rotas no estado do Paraná sem ligação para SC. Com previsos para este ano podendo ser alteradas.

Trip


   
A Trip é hoje a maior empresa de aviação regional do Brasil, atendendo mais de 80 municípios. Sua estratégia de expansão, que alia o uso de modernos jatos Embraer para trechos principais e aviões ATR nos trechos mais curtos já foi abordada aqui no Melhores Destinos e segue firme Brasil a dentro. Prova disso são as novas rotas solicitadas pela empresa à Anac.
Ao todo, são mais de 150 pedidos de novos voos em análise, seja para novas rotas e destinos ou novos horários nos trechos já atendidos. Além deles, a agência federal já autorizou o voo entre Vitória e Brasília, que será iniciado a partir de 14 de março.
Entre os novos destinos estão Fortaleza, Marabá (PA), Chapecó (SC), Campos dos Goytacazes (RJ), Macaé (RJ), Juazeiro do Norte(CE), Passo Fundo (RS), Resende (RJ), Caxias do Sul (RS), além de Navegantes, onde voltará a atuar.
O levantamento realizado pelos Melhores Destinos mostra ainda que entre os voos solicitados o destaque fica para Belo Horizonte, que já é um dos principais hubs(aeroporto para conexões) da Trip e deve ganhar ainda mais importância na extensa rede aérea da empresa, como nas ligações diretas e mais horários.
Outro destaque da vasta lista de pedidos é a predominância dos modernos jatos Embraer E170, que será usado em 62% dos novos trechos, sendo o restante operado com modelos ATR.
A venda de passagens para esses voos ainda deve demorar, já que a previsão para início da maioria deles é para junho.
Confira os voos solicitados pela Trip
Autorizado
A partir de 14/03
Vitória – Brasília

Solicitados à Anac
Belém – Carajás
(Confins e Pampulha)
Belo Horizonte – Recife
Belo Horizonte – Aracaju
Belo Horizonte – Campinas
Belo Horizonte – Cuiabá
Belo Horizonte – Curitiba
Belo Horizonte – Fortaleza
Belo Horizonte – Manaus
Belo Horizonte – Marabá
Belo Horizonte – Montes Claros
Belo Horizonte – Carajás
Belo Horizonte – Porto Alegre
Belo Horizonte – Porto Velho
Belo Horizonte – Recife
Belo Horizonte – Rio de Janeiro
Belo Horizonte – São João Del Rei
Belo Horizonte – São Luís
Belo Horizonte – São Paulo
Belo Horizonte – Uberlândia
Brasília – Altamira
Campo dos Goytacazes – Macaé
Cuiabá – Ji-Paraná
Florianópolis – Chapecó
Florianópolis – Curitiba
Florianópolis – Navegantes
Fortaleza – Natal
Juiz de Fora – São João del-Rei
Londrina – Campinas
Maceió – Aracaju
Manaus – São Gabriel da Cachoeira
Marabá – Altamira
Maringá – Dourados
Montes Claros – Vitória da Conquista
Natal – Recife
Petrolina – Juazeiro do Norte
Porto Alegre – Passo Fundo
Porto Velho – Rio Branco
Recife – Maceió
Resende – Campinas
Rio de Janeiro – Juiz de Fora
Rio de Janeiro – Macaé
Rio de Janeiro – Navegantes
Rio de Janeiro – Resende
Rio de Janeiro – São José dos Campos
Salvador – Montes Claros
Salvador – Porto Seguro
São José dos Campos – Varginha
São Luís – Belém
São Paulo – Caxias do Sul
São Paulo – Juazeiro do Norte
São Paulo – Maringá
São Paulo – Montes Claros
São Paulo – Petrolina
Vitória – Campo dos Goytacazes
Vitória da Conquista – Montes Claros

Optamos por listar apenas as ligações sem escala para facilitar o entendimento.
Com informações da Anac.

Aeroporto

Os passageiros do aeroporto de Navegantes, em Santa Catarina, foram surpreendidos, no dia 22 de fevereiro, por uma gaiola vazia circulando na esteira de bagagens. A peça faz parte de uma ação inusitada para convidar o público a visitar o estande da Lepper na Texfair Home – maior feira da América Latina especializada em têxteis para o lar.
O evento acontece até o dia 25, em Blumenau, onde a tradicional fabricante têxtil de Joinville divulgará seus produtos de cama, mesa e banho. Para isso, com a parceria estratégica do Núcleo Moda & Comportamento da e21 (Grupo MTCom), foram planejadas uma série de ações de comunicação. No aeroporto, a iniciativa está ligada a um dos novos licenciados da empresa, Rio, O Filme, com lançamento nacional previsto para abril. Além disso, o protagonista do longa-metragem - uma arara-azul que deixou a vida de cativeiro nos EUA para perpetuar a espécie no Brasil - dá forma a um grande balão, tipo blimp, de sete metros de altura. A peça recebe os visitantes do Parque Vila Germânica, local onde acontece a Texfair, colocando os participantes em contato direto com o novo licenciado Lepper. Outros licenciamentos serão lançados na feira: Barbie e O Segredo das Fadas e My Little Pony.

Aeroportos não dão conta da demanda

Santa Catarina possui quatro aeroportos administrados pela Infraero (Florianópolis e Navegantes, internacionais, e Joinville e Forquilhinha). Em 2009, eles movimentaram mais de 2,9 milhões de passageiros, 7,3 mil toneladas de cargas e 4,2 mil toneladas de mala posta. Só Florianópolis contabilizou 2,1 milhões de passageiros, o equivalente a 72% do total. A movimentação supera - e muito - a capacidade de 980 mil passageiros/ano estimada pela Infraero. O plano sugere a ampliação dessa estrutura, principalmente na Capital, onde o número de embarques e desembarques é muito superior ao resto do Estado

Jornal Economia SC

Aeroporto

Novas empresas aéreas passam a oferecer serviços com o Aeroporto de Navegantes, à 15 km do município de Penha, onde está localizada a Pousada Pedra da Ilha e o Beto Carrero Word, o maior parque temático da América Latina e prestigiado destino turístico do sul do Brasil. Verdadeiramente um charme à beira mar. No seu 10º aniversário fazendo sucesso, como uma das melhores de SC. Informações sobre a Pousada Pedra da Ilha

terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Anac promove classificação de aeroportos para cobrança de tarifas

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou nesta terça-feira (22) no Diário Oficial da União portaria com a classificação dos 185 aeroportos brasileiros, para a cobrança de tarifas. Novas tarifas de pouso, permanência e embarque, cobradas das companhias aéreas e dos passageiros pela utilização da infraestrutura aeroportuária entram em vigor dia 14 de março. Desde o mês passado, elas passaram a ser reguladas por critérios técnicos.

Foram incluídos na 1ª categoria 17 aeroportos, entre eles, Congonhas e Guarulhos (em São Paulo), Galeão e Santos Dumont (no Rio de Janeiro), Luís Eduardo Magalhães (em Salvador) e Afonso Pena (em Curitiba). Na 2ª categoria, estão 44 terminais (entre eles, Viracopos, em Campinas-SP, e Navegantes, em Santa Catarina). Na 3ª categoria, 43 aeroportos; e na 4ª, 81. 

De acordo com a Anac, o objetivo é melhorar a eficiência do setor e a qualidade dos serviços. Para isso, os reajustes serão concedidos de acordo com o desempenho do administrador do aeroporto – que pode ser a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) ou os governos estaduais e municipais.

Até então, não havia uma norma específica e os reajustes eram concedidos pela Anac de forma única para todos os aeroportos, sem critério predefinido, após pedido do administrador e análise do órgão regulador.

Em resolução publicada no mês passado, a Anac estabeleceu o modelo de regulação em que serão definidos valores-teto para as tarifas, com reajustes anuais, além de uma revisão a cada cinco anos, quando serão novamente calculadas as metas dos aeroportos. O reajuste anual será feito pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), do IBGE, deflacionado por um fator X de produtividade esperada do setor.

A revisão a cada cinco anos será feita com a análise de custos e receitas das operações dos aeroportos. O reajuste das tarifas, no entanto, será calculado de acordo com o desempenho de cada um, baseado no alcance de metas de eficiência atribuídas pela Anac e o nível de qualidade de serviço oferecido às companhias aéreas e aos passageiros. As metas de eficiência são calculadas em termos de redução do custo do aeroporto por passageiros e cargas transportados.

A partir de 2013, os valores das tarifas serão estabelecidos mediante compromissos que implicam aumento da eficiência e melhoria da qualidade dos serviços. Os ajustes dependerão dos resultados alcançados.

Decolagem do B733 da Webjet em Navegantes (offboard)

Enquete

Faltam 3 dias para o encerramento dos votos na enquete ao lado.
Você já voto? Ainda não! Então vote, deixe sua opnião sobre o que falta no aeroporto para poder recer mais cias aereas aqui.
Agradeço a todos os que estão seguindo o blog, que não deixa de acompanhar as noticias sobre o aeroporto, e a todos os parceiros que esta presente no blog.

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Recordações

Lab Line Aerea (Bolivia)

Origem: Bolivia
Destino: Navegantes
Voo: Charter
Aeronave: B727-200
Ano: 2005
Foto:


OBS: Foi o primeiro voo internacional na história do aeroporto. Esteve presente 5 vezes entre o final  2005 e começo de 2006, trasendo 700 turistas para o aeroporto.

foto: Airfln

domingo, 20 de fevereiro de 2011

Rasante

Azul linhas aereas

Origem: Campinas
Destino: Navegantes
Voo: 4074
Matricula: PR-AYO - Rosa e Azul
Foto:

sábado, 19 de fevereiro de 2011

Decolagem do B737 da GOL em Navegantes (offboard)

Trip em Navegantes

A TRIP Linhas Aéreas pediu a Anac a autorização para operar em Navegantes com destinos a Belo Horizonte, Florianópolis e Santos Dumont; com voos diariamnete, com Embreres 170. Veja abaixo as rotas que poderam ser atuadas:

5264  - Florianópolis -> Navegantes = 14h30 -> 15h00 
5264  - Navegantes -> Santos Dumont  = 15h30 ->17h00
5264  - Santos Dumont -> Belo Horizonte = 18h00 -> 19h00

5265  - Belo Horizonte -> Santos Dumont = 10h00 ->11h00
5265 - Santos Dumont -> Navegantes = 10h00 -> 12h50
5265  - Navegantes -> Florianópolis = 13h20-> 13h50

Apartir de junho.

Promoção Azul

Azul linhas aereas esta oferecendo varias promoções. Confira promoções partindo de Navegantes:

Navegantes->Campinas = 109,00 ou 10x10,90.
Navegantes->Porto Alegre = 59,00 ou 10x5,90.

Tarifas válida por trecho. Promoção valida somente para voos operados pela Azul no periodo de 6/3/2011 a 8/3/2011. Reservas são obrigatórias as quais devem ser realizadas no periodo de 14/2/2011 à 7/3/2011.Tarifas sujeitas as regras tarifarias e disponibilidade de assentos.

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Azul linhas aereas

Azul Linhas Aéreas foi considerada uma das 50 empresas mais inovadoras pela revista Fast Company

Publicação norte-americana levou em conta rápido crescimento da companhia e iniciativas inovadoras no transporte aéreo brasileiro

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras, companhia aérea brasileira que recentemente completou dois anos de operações, foi escolhida como uma das 50 empresas mais inovadoras do mundo pela revista norte-americana Fast Company, conceituada publicação com foco editorial em inovação, tecnologia, liderança e design.

A Fast Company resume a escolha da Azul em uma única frase: “Uma companhia aérea melhor para o Brasil”. De acordo com a publicação, o rápido crescimento da Azul – que já alcançou aproximadamente 8% do mercado doméstico e transportou mais de 7 milhões de clientes desde seu lançamento – , além de suas iniciativas inovadoras, como múltiplas modalidades de pagamento e novos serviços para cidades carentes de transporte aéreo, formam um conjunto de diferenciais que fazem com que os negócios da companhia se sobressaiam no cenário global.
O fundador da Azul, David Neeleman, também responsável pela criação da companhia aérea JetBlue nos Estados Unidos, explica a chave do sucesso da Azul em duas palavras: estimular tráfego.
“Conquistamos novos clientes oferecendo tarifas mais baratas que aquelas praticada por ônibus interestaduais, com serviços de qualidade e conveniência superiores. Uma viagem doméstica, que antes demorava 34 horas, agora na Azul leva apenas duas horas, pagando-se um preço menor do que aqueles cobrados pelos ônibus”, pontua.
Em seu plano de expansão para este ano, a Azul receberá 12 jatos Embraer 195, de 118 lugares, assim como introduz em serviço os turboélices ATR-72 de 70 lugares, com os quais passa a voar para pólos regionais no interior dos estados, sobretudo aqueles que tinham pouca – ou nenhuma – opção de serviços aéreos. Conquistando novos clientes, muitos dos quais voando pela primeira vez, e ampliando o número de cidades serviços em ritmo recorde, a Azul vê reconhecida uma de suas marcas registradas – sua capacidade inovadora – , confirmando sua posição de crescente destaque na aviação Brasileira.

Sobre a Azul

Com dois anos de operações, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conecta 28 destinos com 200 voos diários. Somando-se às linhas de ônibus, são 35 cidades brasileiras conectadas pela Azul. A companhia opera uma frota de 27 jatos composta por dez EMBRAER 190 e 17 EMBRAER 195. O papel da Azul é estimular o tráfego aéreo e dinamizar a economia brasileira por meio de uma equação tão simples de entender quanto difícil de imitar: preços baixos com alta qualidade de serviços

Cancelamentos

Hoje pela manhã a Gol linhas aereas teve um atraso meteorológico no voo 1085(Galeão ->Navegantes), mas este voo foi oeprado assim (Florianópolis->Navegantes), motivos da alteração do voo não foi possivel ser encontrada. E o cancelamento no voo 1300(Congonhas ->Navegantes) e no voo 1082(Navegantes-> Congonhas).
E a Tam teve o cancelamento no voo 3119 e 3118(Navegantes<=>Congonhas).

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

Aproximação e pouso em Navegantes.

Este video que você vai ver é aproximação de um F100 da Tam no aeroporto de Navegantes. Preste bem atenção no video, onde você podera ver o Embraer 120 da InterBrasil no patio do aeroporto. Este video é na decada de 90, onde você pode ver algumas diferenças no aeroporto.

Cancelamento

Hoje pela manhã, novamente o voo 3118 e 3119 da Tam foi cancelado, mas a cia que vinha operando com o voo 9354(Congonhas->Joinville->Navegantes), quando havia cancelamento no voo 3118 e 3119, hoje foi operado com o voo 3035(Congonhas->Navegantes).

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

Azul linhas aereas busca ampliar voos comerciais

Marília

Laudo de vistoria do Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) finalizado sexta-feira (11), determinou que o aeroporto de Marília está apto a receber aeronaves ATR de 70 lugares da Azul Linhas Aéreas, sem a necessidade de ampliar a brigada de incêndio, nem reformas de infraestrutura.
Ambas as condições haviam sido colocadas pelo departamento há duas semanas, quando a empresa anunciou a vinda para a cidade, mas após vistoria modificações foram descartadas, conforme informou ontem a assessoria de imprensa do órgão.
Segundo o laudo do Daesp, a Azul pode iniciar as operações imediatamente. Resultado da vistoria e o fim das operações da Passaredo em Marília, anunciado semana passada, animou a empresa aérea. O diretor de marketing da companhia, Paulo Nesnik, deve se reunir ainda nesta semana com representantes políticos e dos setores comercial e industrial da região para discutir a chegada na cidade.
A informação é confirmada pelas direções da Acim (Associação Comercial e Industrial de Marília) e da secretaria municipal de Indústria e Comércio, que participam das negociações junto a empresa. Além de debater o incentivo a maior demanda no transporte aéreo, o encontro pode oficializar as intenções da Azul em Marília.
Em reunião há quase duas semanas com o prefeito Mário Bulgareli e representantes locais, o presidente executivo da companhia, Pedro Janot, mencionou o dia 2 de maio como data provável para o início das operações.
A Azul também já consultou o Daesp sobre um espaço no aeroporto para instalação do balcão de atendimento e check in. Com o encerramento anunciado das atividades da Passaredo em Marília, o espaço poderá ser cedido sem dificuldades.



Passageiros projetam melhorias no serviço


Com o fim das operações da Passaredo e os constantes atrasos e cancelamentos nos voos da Pantanal, aqueles que utilizam com frequência o transporte aéreo estão otimistas com a possibilidade da chegada da nova empresa.
O consultor em Tecnologia da Informação, Caio Nahamod, já utilizou os serviços da Azul Linhas Aéreas e ressalta o bom atendimento e a pontualidade da companhia como principais vantagens. “Se a Azul vier mesmo a cidade vai ganhar muito na qualidade do serviço. Sem falar na política de preços, bem mais atraente que as praticadas hoje em Marília”.
José Vicente dos Santos, supervisor de consultoria, espera poder voltar para casa no mesmo dia em que tem que seguir à negócios até a capital. “Os horários oferecidos hoje são complicados e sempre acabo tendo que ficar em hotel. Para quem viaja com frequência a serviço acaba ficando complicado”.
O secretário municipal de Agricultura, Indústria e Comércio, Maurício Peralta, informou que através de uma grande parceria com a Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul e os fóruns de turismo de Bonito e Três Lagoas, voos comerciais poderão integrar essas regiões. Ele adiantou que a Azul Linhas Aéreas já demonstrou interesse em investir nessa rota e a conversa entre as partes envolvidas está bastante adiantada.
Hoje, Nilde Brum, diretora-presidente da Fundação de Turismo de MS, esteve em Dourados para falar sobre o assunto, adiantando que reuniões com a direção da Azul já estão agendadas ainda para este mês de fevereiro. No encontro serão discutidos os detalhes dessa nova possível rota, fundamental para a expansão da aviação regional.
A proposta é de implantar um voo de São Paulo, passando por Dourados, Bonito e Três Lagoas, o que, segundo Maurício Peralta, irá valorizar os três polos, formando uma grande força estadual. A Azul Linhas Aéreas é uma empresa de grande porte e em expansão. Em Campo Grande, a empresa está operando desde 2009 e pretende investir em novas rotas no interior de Mato Grosso do Sul.
Peralta adiantou que, junto com a Fundação de Turismo, já tem agendada reunião também com a direção da Companhia Passaredo, outra empresa área que está crescendo bastante no país e tem demonstrado interesse em investimentos na região da Grande Dourados. O secretário, que também é presidente do Fórum Regional de Turismo, acredita que esse esforço conjunto pode possibilitar grandes opções na área de aviação.
Com a Trip Linhas Aéreas, que já opera em Dourados, está em avaliação na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) uma nova rota ligando Dourados, Maringá e São Paulo. Peralta esclareceu que a intenção é proporcionar voos para os chamados centros de distribuição, onde o passageiro tem a possibilidade de tomar outras aeronaves para diversas localidades do Brasil e do mundo. Maringá é um desses centros.
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Dourados

O secretário municipal de Agricultura, Indústria e Comércio, Maurício Peralta, informou que através de uma grande parceria com a Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul e os fóruns de turismo de Bonito e Três Lagoas, voos comerciais poderão integrar essas regiões. Ele adiantou que a Azul Linhas Aéreas já demonstrou interesse em investir nessa rota e a conversa entre as partes envolvidas está bastante adiantada.
Hoje, Nilde Brum, diretora-presidente da Fundação de Turismo de MS, esteve em Dourados para falar sobre o assunto, adiantando que reuniões com a direção da Azul já estão agendadas ainda para este mês de fevereiro. No encontro serão discutidos os detalhes dessa nova possível rota, fundamental para a expansão da aviação regional.
A proposta é de implantar um voo de São Paulo, passando por Dourados, Bonito e Três Lagoas, o que, segundo Maurício Peralta, irá valorizar os três polos, formando uma grande força estadual. A Azul Linhas Aéreas é uma empresa de grande porte e em expansão. Em Campo Grande, a empresa está operando desde 2009 e pretende investir em novas rotas no interior de Mato Grosso do Sul.
Peralta adiantou que, junto com a Fundação de Turismo, já tem agendada reunião também com a direção da Companhia Passaredo, outra empresa área que está crescendo bastante no país e tem demonstrado interesse em investimentos na região da Grande Dourados. O secretário, que também é presidente do Fórum Regional de Turismo, acredita que esse esforço conjunto pode possibilitar grandes opções na área de aviação.
Com a Trip Linhas Aéreas, que já opera em Dourados, está em avaliação na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) uma nova rota ligando Dourados, Maringá e São Paulo. Peralta esclareceu que a intenção é proporcionar voos para os chamados centros de distribuição, onde o passageiro tem a possibilidade de tomar outras aeronaves para diversas localidades do Brasil e do mundo. Maringá é um desses centros.

Cancelamento

Hoje pela manhã o voo 3118 e 3119 da Tam foi cancelado novamente, por faltas de passagerios. E foi operado com o voo 9354.
A falta de passageiros é por falta de promoções em suas passagens, um voo de Navegantes à Congonhas custa mais de R$150,00.

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

Tudo que é bom dura pouco

Hoje é ultimo dia de operação da Azul linhas aereas com seu voo que liga o aeroporto de Navegantes<-> Belo Horizonte.
Este voo esta muito bem colocado, a aeronave que fazia essa ligação sempre estava lotada.
Provavelmente o indice de passageiros vai se diminuir muito aqui no aeroporto.
Espero que novos voos possa operar em Navegantes.

domingo, 13 de fevereiro de 2011

TAM A319 pousa em menos de 700 m em Navegantes!!!

Neste video você vai ver um A319 da tam pousando no aeroporto de Navegantes em menos 700 metros de pista, incrivel, observe no final do video.

Promoção

A Azul linhas aereas esta oferecendo passagens apenas R$99,00 de Belo Horizonte à Navegantes até o dia 14/02, sendo que amanhã é o ultimo dia de operação da rota Navegantes<->Belo Horizonte pela Azul.
A webjet esta oferecendo passagens em promoção apartir de R$9,00.
É só entrar no site das cias e conferir as promoções que estão ocorrendo neste mês de fevereiro, aproveite enquanto é tempo.

sábado, 12 de fevereiro de 2011

Rasante

Rasante do voo 3123(Congonhas à Navegantes) da Tam linhas aereas em direção ao aeroporto de Navegantes.
Foto Abaixo:

Votem na Enquete

Votem na enquete ao lado, onde a pergunta é, o que falta para o desenvolvimento do aeroporto?
Se sua resposta não estiver na enquete, deixe sua opnião.
Agradeço a todos os que votarem e a todos os visitantes do blog , que não deixa de acompanhar o aeroporto.

Rotas que a Tam e a Gol já operaram em navegantes

A Tam e Gol são as cias mais velhas do aeroporto. A Tam opera desde a década de 90 e a Gol desde 2002.
A Tam já fez duas rota que não há mais, veja abaixo:
Congonhas<->Navegantes<->Florianópolis.
Congonhas<->Navegantes<->Chapecó.
Hoje a cia opera com apenas a rota Congonhas<->Navegantes, com três voos ao dia

A Gol já fez uma rota que não há mais também que é:
Congonhas<->Navegantes<->Porto Alegre.
Hoje a Gol tem as certas rotas que são:
Congonhas<->Navegantes
Galão<->Navegantes.
Macapá<->Belém<->Galeão<->Guarulhos<->Navegantes.
Hoje a Gol opera no aeroporto com seis voos ao dia.
Seria bom se a Tam e a Gol opera-se novamente com as rotas canceladas.

Azul

Peço desculpas por ter errado na postagem abaixo, onde eu tinha postado que o ATR 42 600, mas na verdade é o ATR 72 200 da Azul que esteve no aeroporto na tarde de ontem, onde o Everton pode ver a aeronave indo em direção ao aeroporto, e provavelmente estavam fazendo voos de estréia com aeronave.

sexta-feira, 11 de fevereiro de 2011

Azul

Recebi  informações que provavelmente esteve hoje no  final da tarde o ATR 42-600 da Azul linhas aereas.
Se o Atr esteve mesmo presente, trago mais informações sobre aeronave no aeroporto.

Voo 4235 é cancelado

Hoje pela manhã o voo 4235 da Azul linhas aereas foi cancelado, onde liga o aeroporto de Navegantes ao de Confins.

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

Azul faz festa no Galeão para cliente 7 milhões

A passageira Elisabeth de Oliveira foi a cliente sete milhões da Azul Linhas Aéreas. A felizarda, que estava no Rio de Janeiro visitando familiares, realizava o check in no Aeroporto Internacional da capital fluminense para retornar a Porto Alegre quando foi surpreendida pela equipe da empresa. Ela ganhou o direito de viajar com um acompanhante pelo período de um ano.
 Em homenagem a Azul neste mês o blog estrara sempre postando algumas informações da cia até a proxima homenagem de outra cia e assim sucessivamente.

Gol e Delta unidas

A Delta inicia voos de compartilhamento com a GOL

Os clientes imediatamente ganham acesso a 15 novos destinos brasileiros.
A Delta Air Lines (NYSE: DAL) anunciou hoje o início do serviço de compartilhamento de voos com a GOL, uma das maiores companhias aéreas do Brasil, adicionando imediatamente 15 novos destinos em sua rede da América do Sul.
Agora a Delta está oferecendo serviços em 56 voos da GOL entre São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília e 15 destinos brasileiros: Belém, Belo Horizonte, Cuiabá, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Goiânia, Foz do Iguaçu, João Pessoa, Navegantes, Porto Alegre, Recife, Salvador, Teresina e Vitória. O número de mercados com voo compartilhado deve aumentar para mais de 30 e aguarda aprovação do governo.
"A Delta continua a aumentar sua rede na América Latina graças aos parceiros fortes e visionários como a GOL, permitindo que nossos clientes possam voar diretamente numa rede expandida por todo o Brasil," diz Nicolas Ferri, vice-presidente da Delta para América Latina e Caribe.
Atualmente a Delta oferece 31 voos semanais sem escala entre os Estados Unidos e o Brasil, incluindo serviços entre Atlanta e São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília; entre Nova York-JFK e São Paulo; e entre Detroit e São Paulo.
No ano passado, as companhias aéreas anunciaram o início de um acordo recíproco entre os programas de milhagem da Delta, o SkyMiles, e da GOL, o SMILES, que permite aos clientes o acumulo e o resgate de milhas em ambos os programas.
A estratégia de crescimento da Delta na região da América Latina também é intensificada pela intenção de trazer a Aerolineas Argentinas, companhia aérea da Argentina, como o segundo membro latino-americano da aliança global SkyTeam, beneficiando os clientes da Delta com o aumento do acesso para a América do Sul e complementando o membro existente do SkyTeam Aeromexico.
A Delta Air Lines serve mais de 160 milhões de passageiros ao ano. Líderesde uma rede mundial a Delta e a Delta Connection oferecem serviços para 357 destinos em 66 países em seis continentes. Com escritório principal em Atlanta, a Delta emprega mais de 75.000 pessoas no mundo e opera uma frota com mais de 700 aeronaves. Membro fundador da aliança global SkyTeam, a Delta participa da aliança transatlântica líder da indústria com a Air France-KLM e Alitalia. Incluindo seus parceiros globais, a Delta oferece aos seus clientes mais de 13.000 voos diários, com hubs em Amsterdã, Atlanta, Cincinnati, Detroit, Memphis, Minneapolis-St.Paul, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City e Tóquio-Narita. O serviço da companhia aérea inclui o SkyMiles, maior programa de fidelidade de companhia aérea do mundo; o premiado serviço BusinessElite; e mais de 50 Delta Sky Clubs em aeroportos no mundo. A Delta está investindo mais de US$ 2 bilhões até 2013 em melhorias de aeroportos, produtos, serviços e tecnologia para melhor atender o cliente no ar e na terra. Seus clientes podem checar informações sobre voos, passagem aérea, bagagens e revisar status de voo no site delta.com.

Webjet

Hoje a Webjet linhas aereas esta completando dois meses de atuação no aeroporto com voos regulares, sendo que a cia já operava no aeroporto com voos charters realizados pela CVC.
E no seu site a cia também sempre esta com promoções apartir de R$29,00 ligando Navegantes aos aeroportos  de Galeão, Porto Alegre, Ribeirão Preto e Belo Horizonte.
O Navegantes Airport deseja tudo de bom a Webjet.

quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011

Voo 3118 e 3119 volta operar normalmente

Hoje pela manhã o voo 3118 e 3119 da Tam voltou a operar normalmente.
Quando estes voos são cancelados a cia opera com o voo 9354, onde provavelmente é optado este voo para a aeronave poder operar com um numero maior de passageiro, ou seja, o voo 3118 e 3119 é cancelado por faltas de passageiros. Este voo liga Congonhas à Navegantes com uma escala em Joinville.

Primeiro pouso no vale do Itajaí

A primeira aeronave a pousar no vale do Itajaí foi a Varig com um hidroavião Dornier Do J Wal com apelido Atlântico, em 1927 nele estava o Ministro da Aviação Dr. Victor Konder.
Não havia oaeroporto ainda naquela época.

Fotos abaixo do primeiro pouso:

Recordações

Abaixo você ira ver fotos de como era o aeroporto de Navegantes em 1961 e como é hoje o aeroporto confira:


1961

Hoje


Como você pode ver na primeira imagem, aeroporto de Navegantes naquele ano era ainda pertencente a Itajaí, cidade vizinha, porque a cidade era pertencente a Itajaí, e no ano seguinte em 1962 Navegantes conquistou sua emancipação Política e administrativa. Hoje é uma cidade com um bom potencial por ter aeroporto e o porto.

terça-feira, 8 de fevereiro de 2011

Movimento do dia

Hoje o aeroporto de Navegantes esteve com um movimento bom, com nem um atraso acima de 00:10h em seus voos, e apenas um cancelamento pela manhã no voo da Tam.
A webjet que era a empresa que chegava mais atrasada no aeroporto agora esta chegando nas horas certas e no máximo com uns 00:10h de atraso o que é normal.
Os voos que foram realizados hoje, a maioria chegou com um adinantamento em seu horário previsto.

Gol linhas aereas

Não é só a Azul que oferece transporte publico de Blumenau-Aeroporto de Navegantes a Gol também oferece, confira abaixo:

Ônibus gratuito entre o aeroporto de Navegantes e o Centro de Blumenau (Av. Rio Branco, nº92).
Sujeito à confirmação de disponibilidade no momento do embarque.

Navegantes-SC - Blumenau-SC
• Voo 1300
• Voo 1083
• Voo 1085
• Voo 1302
• Voo 1296
• Voo 1085
O transporte contempla, de segunda a sexta-feira, o desembarque de todos os voos. Aos sábados, está disponível no desembarque dos voos 1300 e 1302 e, aos domingos, dos voos 1302 e 1296*.
Blumenau-SC - Navegantes-SC
• Voo 1082
• Voo 1301
• Voo 1084
• Voo 1303
• Voo 1997
• Voo 1299
O transporte parte duas horas e quinze minutos antes de cada voo, chegando com uma hora e quinze minutos de antecedência ao embarque. Com exceção do voo 1997 que parte três horas e quinze minutos antes de cada voo. De segunda a sexta-feira, contempla todos os voos. Aos sábados, está disponível no embarque dos voos 1301 e 1303 e, aos domingos, dos voos 1303 e 1299*.
* O tempo estimado de chegada do ônibus no destino é de 1h00.
* O transporte está condicionado ao horário dos voos. Quando a malha aérea sofre alteração, a disponibilidade do transporte também é alterada.
*
Os horários podem sofrer alterações sem aviso prévio.

Foto abaixo do ônibus da gol no aeroporto de Navegantes:

Nova empresa Táxi áereo opera em Navegantes.

A Táxi Áereo Weiss é uma empresa que opera no aeroporto a serviço do Banco Central/Transporte de Malotes.
Opera com aeronave Embraer 110 Banderirantes.
Dejeso sucesso para a Weiss em suas operações.

Cancelamento

Nesta manhã o voo 3118 e 3119 da Tam volta a ser cancelado novamente e novamente é operado o voo 9354.

segunda-feira, 7 de fevereiro de 2011

Comentem

Qual aeroporto o de Navegantes falta ligar? E qual cia aerea seria a certapara fazer essa ligação?
Publiquem os seus questionarios só assim podemos fazer uma analise do aeroporto e mandar para as cias que forem citadas.
O Navegantes Airport agradece a colaborão.

Estatisticas

O Aeroporto Internacional de Navegantes,já movimentou num total de exatos,3.224.758 passageiros,do ano de 2010 há 2005 tendo tentre esse anos variações multiplas,como em 2008 que foram movimentados apenas 395.743 passageiros já no ano de 2010 foi registrado uma marca historica,852.370 uma diferença de 456.627 em apenas 2 anos,o significado para esse crescimento foi o investimento em propagandas sobre o turismo da região o que ajuda muito na economia e vários outros fatores.
Movimento de passageiros
  • 2010=852.370
  • 2009=593.900
  • 2008=395.743
  • 2007=419.113
  • 2006=466.772
  • 2005=496.860

Webjet

Dentro de três dias a Webjet linhas aereas completa dois mesês de operações no aeroporto de Navegantes, onde liga uns dos principais aeroporto do Brasil com voos diretos diariamente, e outros aeroporto que a cia oferece com conexão.
Parabéns pelo desempenho da Webjet, que continuem assim.

Recordações

BOEING DA GOL ULTRAPASSA ÁREA DE ESCAPE NO AEROPORTO DE NAVEGANTES-SC.

 Boeing-737-76N- prefíxo- PR-GOO da GOL Transportes Aéreos, em 21/12/2003.
Origem: Congonhas
Local: Navegantes
Tempo: Chuva
Visibilidade: Pouca
Mortes: 00
Fotos:


                    

domingo, 6 de fevereiro de 2011

Movimento no aeroporto de Navegantes

Homenagem a Azul

Como o nosso blog esta fazendo uma homenagem a Azul linhas aereas o Navegantes Airport ira falar um pouco sobre a empresa.

Criada e comandada pelo brasileiro (filho de pais americanos) nascido em São Paulo, David Neeleman, que também foi o fundador da JetBlue, entrou em operação em 15 de dezembro de 2008. Seu presidente é Pedro Janot e seu COO (Chief Operating Officer) é Miguel Dau. A empresa possui hoje cerca de 7,5% de participação no mercado doméstico,assim, terceira maior empresa aérea do Brasil,pretendendo chegar ao final de 2011 com uma participação entre 8% e 10%.A Azul pretende chegar a 2013 com 13% de participação.
A previsão da companhia é de, até o ano de 2013, servir os 25 maiores centros metropolitanos do Brasil ponto-a-ponto, com uma frota composta exclusivamente de jatos da Embraer, modelos 190 e 195. Para isso foi anunciada a encomenda firme de 36 aeronaves, além de mais 20 com opção de compra e outras 20 com direito a compra.
Um ano após do inicio das operações, em dezembro de 2009 a Azul ocupou o quarto lugar do ranking segundo a participação das empresas aéreas no mercado doméstico, com uma participação de 4,16%, superando a OceanAir (2,54%) e ficando atrás da Webjet (4,46%). A líder é a TAM, com uma participação de 45,6%. Em outubro de 2010 possuia 6,73% de participação no mercado, firmando-se assim como a terceira maior empresa aérea do Brasil. Em 2009 a Azul atingiu o maior fator de carga do mercado doméstico brasileiro, com um fator médio de 79,71%, feito atingido desde março de 2009, com um fator médio de 85%.
Em Novembro de 2010, a Azul atingiu cerca de 7,21% de participação no mercado, firmando-se ainda mais como a 3º maior companhia aérea do país e acumulou um crescimento médio de 106,19%, sendo o maior em relação às outras Companhias aéreas Brasileiras.
A Azul é a empresa aérea que mais rapidamente chegou a 1 milhão de clientes transportados no mundo. Ela transportou seu milionésimo passageiro com menos de 8 meses de operações, no dia 13 de agosto de 2009. O recorde anterior pertencia à JetBlue Airways (cujo dono é o mesmo da Azul), que havia conquistado essa marca com apenas 10 meses de vida. Outro recorde alcançado pela Azul em 2009 foi transformar-se na primeira linha aérea do mundo em transportar mais de 2 milhões de passageiros durante seu primeiro ano de operações.[ Outro recorde da Azul foi chegar a marca de 5 milhões de passageiros em menos de dois anos. Em Agosto de 2009 a empresa lançou uma unidade voltada para o transporte de cargas, a Azul Cargo, cujo transporte será feito nos mesmos aviões utilizados para o transporte de passageiros. A Azul Cargo anunciou que futuramente irá operar com Boeings 737 e 757.

Nome da empresa
O nome da companhia aérea foi escolhido através de um concurso na internet, denominado "Você Escolhe", que durou 30 dias e resultou em milhares de participantes. Embora Samba tenha sido o nome mais votado, a empresa optou pelo nome Azul. A disputa foi tão acirrada entre as duas opções, que a nova empresa decidiu premiar com o passe vitalício tanto o internauta que propôs pela primeira vez o nome Azul, quanto o que propôs Samba. Os dois vão poder viajar de graça, com um acompanhante, por toda a vida.[9]

Frota
A frota da empresa é composta por aviões da Embraer, modelos 190 e 195, com 106 e 118 assentos, respectivamente. Antes da Azul, o próprio David Neeleman já tinha tido uma boa experiência com essa aeronave na JetBlue, "launch customer" desse modelo de aeronave. Por ter apenas quatro assentos por fileira e maior espaço para as pernas, os Embraer 190 e 195 apresentam nível de conforto diferenciado para o passageiro, comparado ao das concorrentes TAM, Gol, Varig, WebJet e Avianca Brasil. Em meados de julho de 2010, a empresa anunciou a negociação de aviões franceses ATR, para iniciar rotas regionais de menor demanda pelo interior do país. De inicio a empresa adquiriu 20 novos aviões do modelo 72-600 com opção posterior para mais 20 outros. Os planos da empresa para com esses novos aviões é de complementar a operação de seus Embraer, agindo a partir de cidades importantes num raio de até 800 quilômetros. Os modelos são parecidos com os que a TRIP já possui com o diferencial de serem mais modernos. A Azul optou pelos ATRs devido à vantagem de serem econômicos e operarem em pistas curtas e danificadas. O primeiro ATR 72-200 saiu de Tolousse, na França, em 14 de dezembro e chegou em Confins em 16 de dezembro de 2010. Esta aeronave deve entrar em atividade a partir de fevereiro de 2011.
Aproveitando-se da sobra na linha de produção da Embraer, a Azul encomendou neste ano 5 Embraer 195 que serão entregues ainda nesse ano, fazendo com que ela termine o ano com 26 aeronaves, antes 21. A Azul cresce sua frota em ritmo acelerado. A previsão da companhia é de terminar o ano de 2011 com 48 aeronaves, com a chegada dos ATRs no 2º semestre de 2011. Para acelerar o ritmo de expansão, a Azul recebeu da ATR duas aeronaves ATR 72-200 que devem ser substituidos ao longo do tempo e com a chegada dos novos ATR 72-600.

Ônibus
A Azul contém uma frota de vários ônibus executivos com TV ao vivo, Wi-Fi e Ar-Condicionado. Além da comodidade eles oferecem as seguintes cidades.

São PauloGrande SP
  • Aeroporto de Congonhas
  • Shopping Eldorado
  • Shopping Tamboré
  • Terminal Barra Funda

 Interior de SP

  • Santa Bárbara D'Oeste
  • Jundiaí
  • Piracicaba
  • Sorocaba
  • Outlet Premium

 Santa Catarina

  • Blumenal-Navegantes
Rio Grande do Sul
  • Porto Alegre-Caxias do Sul
Incidentes

 2009
Em junho um avião da Azul que fazia a rota Campinas-Navegantes-Porto Alegre teve que abortar a decolagem por causa de problemas na turbina. Os passageiros tiveram que descer da aeronave, mas, ninguém se feriu.
Em novembro deste ano, outro Embraer 190 da Azul teve problema. O avião que cumpria a rota Salvador-Campinas teve que fazer um pouso de emergência no aeroporto depois de uma pane em pleno vôo. A 10.000 pés de altitude as máscaras de oxigênio caíram. Depois do pouso, todos desembarcaram e ninguém se feriu. Até hoje foi o pior incidente da empresa.
 2011
No dia 20 de janeiro de 2011, o voo 4213, operado com Embraer 195, sofreu um Bird Strike (colisão com pássaro) no momento da decolagem em São Luís com destino a Belo Horizonte. Felizmente os danos foram mínimos e a aeronave pôde prosseguir normalmente e em segurança até o pouso em Confins. Em seguida, a aeronave passou por manutenção e retornou à malha aérea.
No dia 31 de janeiro de 2011, o voo 4179 sofreu um problema hidráulico. O avião vinha de Vitória com destino a Cuitiba. Em altitude de cruzeiro o piloto constatou o problema e decidiu fazer um pouso de emergência no Rio de Janeiro. Ninguem dos 90 passageiros se feriu. Após o pouso a aeronave necessitou de auxílio para ser conduzida ao pátio do aeroporto

Destinos Nacionais

 Região Centro-Oeste

 Região Nordeste

 Região Norte

 Região Sudeste

 Região Sul

 Novas rotas Domésticas

Pilotos do Fórum Radar deram suas opiniões sobre os novos destinos da Azul em 2011. Eles fizeram uma lista das 20 cidades que deverão ser atendidas:

 Região Sudeste

 Região Sul

 Região Centro-Oeste

 Região Norte

 Região Nordeste

 Destinos Internacionais